Состояние и проверка суппортов Аутлендер 3
Характерная проблема для Мицубиси Аутлендер 3 (GF) 2012–2022 — закисание направляющих. На авторазборке каждый контрактный суппорт проходит обязательную дефектовку: проверку свободного хода поршня, состояния резиновых пыльников и направляющих втулок. Если определить износ невозможно без вскрытия манжеты, менеджер предупреждает об этом, вплоть до рекомендации ремкомплекта для профилактики.
«При таком пробеге основная наша задача — убедиться, что внутренний цилиндр не имеет «раковины» коррозии под пыльником. Визуально поршень должен быть гладким, без задиров» — Михаил, мастер по тормозным системам.В процессе осмотра оценивается: свободное вращение эксцентрика регулятора (для задних колёс), отсутствие механического износа на оголовье направляющих, сохранность резьбы под штуцер прокачки.
Стандарты предпродажной подготовки оригинальной запчасти
Все бэушные тормозные суппорты проходят предпродажную подготовку по стандарту компании: очистка от грязи и фосфатирование корпуса, обработка резьбовых соединений медной смазкой, тестирование на сжатие поршня и ход направляющих. Для деталей с явными следами коррозии (более 30% площади торца цилиндра) даётся скидка до 15% от диапазона цен либо рекомендация приобрести аналог. Откалибровали процедуру на базе более 600 выполненых заказов в месяц по запчастям в целом.
Экономическая выгода при замене тормозного механизма
Оригинальный суппорт стоит от 12 000 до 30 000 руб. Б/у оригинал в отличном рабочем состоянии в Москве обходится на 50–70% дешевле при сопоставимом ресурсе. Упаковка детали: стрейч-пленка, плотный картон и вторичная защита. Возможен самовывоз, а для регионов средние сроки доставки — 2–4 дня.
Гарантия и возврат на авторазборке
На купленый у нас суппорт действует 14-дневная гарантия на установку и проверку работоспособности. Цвет корпуса и незначительные косметические дефекты не являются основанием для отказа в приёме товара. Работаем по ст. 26.1 ФЗ «О защите прав потребителей»: вернуть можно любую позицию в течение 14 дней до её фактической проверки на автомобиле.
Применяемость и модификации для Outlander III GF
Деталь совместима со всеми поколениями Mitsubishi Outlander III (GF, 2012-2022), кроме гибридной версии PHEV — конструкция гидропривода там другая. На любые вопросы о наличии экземпляра под вашу комплектацию ответит менеджер.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Оригинальный OEM (перед) | MZ690039 |
| Оригинальный OEM (зад) | MZ690045 |
| Сторона установки | Передняя левая / передняя правая / задняя левая / задняя правая |
| Диаметр поршня (перед) | 60 мм |
| Диаметр поршня (зад) | 38 мм |
| Материал корпуса | Чугун (перед) / алюминий (зад) |
| Контрактный пробег (средний) | 60 000 – 80 000 км |
| Автор ресурс | 120 000 – 150 000 км |
| Гарантия магазина | 14 суток на исправность |
Звоните: достаточно модели, года и VIN — менеджеры точно укажет, какой узел ставится на ваш автомобиль, согласует дополнительные фото и видео со склада, оформит отгрузку с гарантией возврата.
Часто задаваемые вопросы
Какой OEM номер у переднего суппорта Митсубиси Аутлендер 3 GF?
Оригинальный OEM для переднего левого — MZ690039, для правого — MZ690040. Также взаимозаменяемые номера: MZ690037, MZ690038. Если речь о заднем, смотрите MZ690045 / MZ690046.
Подойдёт суппорт от Аутлендера 3 GF на PHEV версию?
Нет, не подойдет. У гибридной версии PHEV суппорта других OEM-номеров (например, передние левый — MZ690099). Они различаются объёмом поршня и усилием привода из-за рекуперативного торможения.
Как отличить оригинальный суппорт б/у от дешёвого аналога?
На чугунном оригинале всегда есть надпись Mitsubishi литьём, зеркало прилегания к направляющим тщательно отфрезеровано. Важен сам поршень: на нём не должно быть тёмных пятен (следов отвода токов? — нет, это коррозия), а на алюминиевых задних суппортах торцевая крышка манжеты плотно обжата.
Почему на контрактном суппорте встречается белый налёт?
Белый налёт (алюминат магния) появляется на алюминиевых задних суппортах со временем из-за конденсата на складе. Это не нарушение геометрии или работоспособности. Удаляется WD-40 без следа. Единственное исключение: если коррозия зафиксирована на торцевой поверхности под магдом — такую деталь отправляем на брак.
